Giới thiệu quy trình sản xuất dây nịt ô tô Tiêu chuẩn thử nghiệm dây nịt ô tô là gì?

Khi yêu cầu của con người về an toàn, tiện nghi, khí thải và tính kinh tế của ô tô tiếp tục được cải thiện, việc ứng dụng các thiết bị điều khiển điện tử trong ô tô chắc chắn sẽ ngày càng nhiều và việc trao đổi dữ liệu giữa các thiết bị điều khiển điện tử ngày càng trở nên phức tạp hơn. Điều này đòi hỏi thiết kế dây nịt phải có khả năng truyền dữ liệu chất lượng cao, tiết kiệm không gian và giảm chất lượng của chính ô tô, sau đó bài viết này sẽ giới thiệu sơ lược về quy trình sản xuất dây nịt ô tô và các tiêu chuẩn thử nghiệm dây nịt ô tô là gì. Hãy cùng nhau xem qua!

------------------------------------------------------------------------------------------------

1. Giới thiệu quy trình sản xuất dây nịt ô tô 1. Quy trình mở dây Độ chính xác của quy trình mở dây liên quan trực tiếp đến toàn bộ tiến độ sản xuất, một khi xảy ra lỗi, đặc biệt là kích thước mở dây quá ngắn sẽ dẫn đến làm lại tất cả các trạm làm việc, tốn thời gian và công sức, ảnh hưởng đến hiệu quả sản xuất. Vì vậy, khi chuẩn bị quy trình mở dây, kích thước mở dây và kích thước bóc của dây phải được xác định hợp lý theo yêu cầu của bản vẽ. 2. Quá trình uốn xác định các thông số uốn theo loại thiết bị đầu cuối được yêu cầu bởi bản vẽ, làm hướng dẫn vận hành uốn, đối với những yêu cầu đặc biệt cần được chỉ ra trên tài liệu quy trình và đào tạo người vận hành. Ví dụ: một số dây cần phải đi qua vỏ bọc trước khi có thể uốn. Nó cần phải lắp sẵn dây và sau đó quay trở lại từ trạm lắp sẵn trước khi uốn. Ngoài ra còn có các dụng cụ uốn đặc biệt được sử dụng để uốn kiểu đâm thủng. Phương pháp uốn này có hiệu suất tiếp xúc điện tốt. 3. Quá trình lắp ráp sẵn trước tiên phải chuẩn bị hướng dẫn vận hành quy trình lắp ráp sẵn. Để nâng cao hiệu quả lắp ráp cuối cùng, các dây nịt dây phức tạp phải được trang bị các trạm lắp ráp sẵn. Quá trình lắp ráp sẵn có hợp lý hay không ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả của lắp ráp tổng thể và cũng phản ánh trình độ kỹ thuật của một thợ thủ công. 4. Quá trình lắp ráp cuối cùng có thể được biên soạn theo bảng lắp ráp do bộ phận phát triển sản phẩm thiết kế, thiết kế thông số kỹ thuật và kích thước của thiết bị dụng cụ và hộp vật liệu, đồng thời dán số của tất cả các vỏ bọc lắp ráp và phụ kiện lên hộp vật liệu để nâng cao hiệu quả lắp ráp.

2. Tiêu chuẩn kiểm tra dây nịt ô tô là gì? 1. Dây nịt ô tô phải đáp ứng: QC/T29106-2014 Điều kiện kỹ thuật dây nịt điện hạ thế ô tô (1) Quy định tiêu chuẩn kiểm tra kích thước dây nịt (2) Quy định các vật liệu và bộ phận được sử dụng trong dây nịt đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất. (3) Phương pháp kết nối giữa thiết bị đầu cuối và dây nịt và các yêu cầu cần được đáp ứng sau khi kết nối được quy định. (4) Chỉ định các yêu cầu mà các điểm kết nối giữa thiết bị đầu cuối và dây nịt phải đáp ứng. (5) Phích cắm niêm phong không nên bị hư hỏng trong quá trình uốn. Không được có khoảng trống trực quan giữa dây điện và nút bịt kín và giữa nút bịt kín và vỏ bọc. (6) Khi dây nịt được băng bó, nó phải chặt chẽ và đồng đều, và không được lỏng lẻo. Khi sử dụng ống bọc bảo vệ, không có sự dịch chuyển và ảnh hưởng đến hiện tượng uốn cong của dây nịt. (7) Dây và các bộ phận trong dây nịt phải được lắp ráp chính xác, không nên có hiện tượng sai lệch, thiết bị đầu cuối không được rời khỏi vỏ bọc. (8) Tỷ lệ dẫn đường dây trong dây nịt là 100%, không có hiện tượng ngắn mạch hoặc sai mạch. (9) Dây nịt cần được kiểm tra khả năng chống chịu nhiệt độ cao, thấp và thay đổi chu kỳ độ ẩm; Kiểm tra khả năng chống rung; Kiểm tra khả năng chống phun muối; Kiểm tra khả năng chống dung môi công nghiệp, v.v. 2. Trong quá trình sản xuất dây nịt, việc uốn giữa dây nịt và thiết bị đầu cuối phải đáp ứng các yêu cầu: QC/T29009-1991 Các cuộc kiểm tra và thử nghiệm phổ biến bao gồm: (1) Kiểm tra ngoại hình: Bề mặt của khớp nối phải sạch sẽ, không có gờ, góc nhọn và các khuyết tật khác khi quan sát bằng mắt thường; Đầu nối phải đảm bảo không bị gãy hoặc vết nứt khi lắp vào dây điện hoặc thiết bị điện. (2) Kiểm tra độ ẩm: Nó được thực hiện trong môi trường có độ ẩm tương đối từ 90% đến 95% và nhiệt độ 40f2 ℃. Sau khi mẫu được giữ trong hộp chịu ẩm trong 100 giờ, lấy ra và sấy khô trong môi trường tự nhiên trong 24 giờ, kiểm tra rằng các mối nối tiếp xúc phải chịu được thử nghiệm chịu ẩm mà không làm hỏng độ tin cậy tiếp xúc của chúng. (3) Kiểm tra độ bền mối nối của mối nối trên dây: Thêm lực kéo tĩnh quy định theo độ dày của dây nịt bằng mã hoặc lực kế trên mối nối được thử nghiệm và quan sát sau 10 giây. (4) Kiểm tra độ sụt điện áp: Việc xác định độ sụt điện áp phải được thực hiện sau khi hoàn thành kiểm tra độ ẩm. 3. Đầu nối dây điện ắc quy ô tô phải đáp ứng: QCT29013-91 Loại, kích thước và yêu cầu kỹ thuật của đầu nối dây ắc quy ô tô Tiêu chuẩn này chủ yếu quy định kích thước và thông số kỹ thuật của đầu nối kết nối dây điện ắc quy với các đầu cuối dương và âm của ắc quy. 4. QC/T417.1-2001 Bộ nối dây điện ô tô Tiêu chuẩn này xác định các thuật ngữ chuyên môn cho bộ nối dây điện ô tô và quy định các phương pháp thử nghiệm và yêu cầu hiệu suất chung.

----------------------------------------------------------------- III, Giới thiệu ngắn gọn về nền tảng mạng lưới sản phẩm điện tử WTC và các sản phẩm bán hàng: WTC Electronics Products Network - Đại lý chuyên nghiệp/Sản xuất/Bán tất cả các loại {Đầu nối | Dây khai thác | Sản phẩm cáp | Sản phẩm cáp}; Nếu bạn có nhu cầu mua/yêu cầu mua liên quan hoặc muốn mua/tìm hiểu xem chúng tôi có thể cung cấp giải pháp sản phẩm kết nối nào, vui lòng liên hệ với nhân viên kinh doanh của chúng tôi bên dưới; Nếu bạn có nhu cầu bán hàng/tài nguyên và quảng bá liên quan, vui lòng nhấp vào → Hợp tác kinh doanh ← để đàm phán với chuyên gia!