Nguyên tắc thiết kế mặt đất của dây nịt ô tô

Thiết kế phân phối điện và mặt đất của toàn bộ xe là phần cốt lõi của thiết kế dây nịt ô tô. Thiết kế mặt đất của dây nịt tốt là một đảm bảo quan trọng cho việc truyền tải điện và truyền tín hiệu. Nếu lựa chọn điểm đất không đúng cách sẽ dễ gây nhiễu tín hiệu, ảnh hưởng đến việc thực hiện chức năng của thiết bị điện. Bài viết này sẽ trình bày chi tiết về thiết kế mặt đất của dây nịt.

-------------------------------------------------------------------------------------------------

1. Hệ thống dây đơn và mặt đất âm Có hai khái niệm quan trọng đối với hệ thống mặt đất toàn bộ xe: hệ thống dây đơn và mặt đất âm. Hệ thống một dây đề cập đến việc chỉ một dây được sử dụng để kết nối từ nguồn điện đến thiết bị điện trong hệ thống điện tử ô tô, trong khi thân xe, khung gầm, động cơ và các thân kim loại khác được sử dụng làm dây chung khác. Vì hệ thống một dây tiết kiệm dây, mạch dây đơn giản và rõ ràng, lắp đặt và bảo trì thuận tiện, các linh kiện điện không cần cách điện với thân xe nên hệ thống một dây thường được sử dụng trong các hệ thống điện ô tô hiện đại. Khi hệ thống điện ô tô áp dụng hệ thống một dây, một điện cực của ắc quy được kết nối với thân xe, thường được gọi là "mặt đất". Nếu điện cực âm của ắc quy nối với thân xe thì gọi là mặt đất âm, nếu không thì gọi là mặt đất dương. Theo tiêu chuẩn quốc gia, hệ thống điện ô tô trong nước đều sử dụng mặt đất âm. 2. Phân loại và giới thiệu các điểm tiếp đất 1) Điện thế 0 trên đầu cọc âm của ắc quy tiếp đất nguồn. 2) Toàn bộ phương tiện được đất trên toàn bộ phương tiện, kim loại tấm thân xe, khung gầm hoặc các bộ phận động cơ dẫn điện, v.v. được kết nối với nhau trên toàn bộ phương tiện. 3) Mặt đất tín hiệu nguồn. Đường nạp nguồn cho các linh kiện điện khác nhau trên xe. Theo kích thước/dạng sóng của dòng điện trong vòng lặp, nó có thể được chia thành "mặt đất bẩn" hoặc "mặt đất sạch". Mặt đất sạch: Mặt đất có dòng điện đỉnh nhỏ hơn 1 A, chẳng hạn như phản hồi tín hiệu cảm biến hoặc tín hiệu điều khiển giữa các thành phần khác nhau (chẳng hạn như giao tiếp mạng). Mặt đất bẩn: Tải điều chế độ rộng xung với dòng điện đỉnh lớn hơn 1 A và tải chuyển mạch lớn hơn 1 A, chẳng hạn như tải loại động cơ và loại chuyển mạch. 4) Mặt đất RF thường được sử dụng làm mặt đất để kiểm soát nhiễu tần số vô tuyến. Loại mặt đất này thường được lắp trực tiếp trên tấm kim loại của thân xe thông qua lắp ráp và không thể được sử dụng làm đường vòng cho bất kỳ dòng điện mặt đất nào. 5) Mặt đất ăng-ten chẳng hạn như mặt đất ăng-ten radio. 3. Quy trình thiết kế phân phối mặt đất 4. Phân phối mặt đất Xem xét vị trí lắp đặt toàn bộ phương tiện của linh kiện điện, kết hợp loại tải của linh kiện điện và loại mặt đất cụ thể, đồng thời thực hiện thiết kế phân phối mặt đất cho từng linh kiện điện. 4.1 Nguyên tắc chung 1) Xây dựng đường sắt gần đó. Rút ngắn chiều dài mạch đất càng nhiều càng tốt để giảm điện áp mạch, chi phí và chất lượng. 2) Giảm thiểu sự can thiệp lẫn nhau không cần thiết giữa các hệ thống con càng nhiều càng tốt. 4.2 Nguyên tắc gây nhiễu Trong trường hợp lý tưởng, mỗi linh kiện điện cần phải được nối đất riêng lẻ gần đó, tuy nhiên, điều này sẽ dẫn đến quá nhiều nối đất trên toàn bộ xe, làm tăng đáng kể độ phức tạp của việc lắp ráp, đồng thời tăng chất lượng và chi phí của toàn bộ xe. Vì vậy, phương pháp này không phải là lựa chọn tốt nhất. Khi lắp đặt mặt đất, phải xem xét việc chia sẻ và hợp nhất mặt đất. Hình 2 là sơ đồ giao thoa kết hợp mặt đất. Khi chỉ có phần 1 hoạt động, I1=U/(L1 R1); Khi chỉ có phần 2 hoạt động, I2=U/(L1+L2+R2); Khi cả hai bộ phận đều hoạt động, I1 I2=U/(L1 R1) U/(L1 L2 R2). Lúc này, nếu I2 lớn hơn I1 đáng kể thì chênh lệch điện thế giữa bộ phận 1 và mặt đất sẽ tăng lên rất nhiều, sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của nó. R1 — điện trở của bộ phận 1, L1 — điện trở của dây từ điểm tán đinh đến điểm tán đinh, R2 — điện trở của bộ phận 2, L2 — điện trở của dây từ bộ phận 2 đến điểm tán đinh. Hình 2 Sơ đồ giao thoa kết hợp mặt đất Các thông số kỹ thuật thiết kế thông thường sẽ bị cấm tán đinh mặt đất bẩn và mặt đất sạch với nhau. Nếu sự chênh lệch giữa dòng điện đất cao và dòng điện đất thấp vượt quá 1/5, hai mạch đất không thể được tán đinh với nhau. Nhưng xin lưu ý rằng đây chỉ là một thông số kỹ thuật thiết kế khá bảo thủ, nếu hai mạch được phân tích chi tiết, chúng có thể được tán đinh lại với nhau. Từ phân tích trên, có thể biết rằng để giảm thiểu nhiễu do tán đinh gây ra càng nhiều càng tốt, nên giảm giá trị L1 càng nhiều càng tốt, tức là giảm điện trở giữa điểm tán đinh và mặt đất. Vì vậy, điểm tán đinh nên được đặt càng gần với tấm đất càng tốt, và đường kính dây của đoạn này cần được tăng lên nếu cần thiết. 4.3 Phương pháp kết nối của một số mạch đất 4.3.1 Hình thức kết hợp đất bằng điểm tán đinh (Hình 3) Hình 3 Sơ đồ phương pháp kết hợp đất thông qua điểm tán đinh Phương pháp đầu tiên là tán đinh giữa các mạch đất sạch được cho phép. Có, loại tán đinh thứ hai giữa các mạch đất bẩn cần được phân tích theo phương pháp 4.2. Nếu thông qua thì hoàn toàn có thể chấp nhận được. Đối với loại tán đinh thứ ba giữa mạch đất bẩn và mạch đất sạch, điều này thường không được phép trừ khi được chuyên gia xem xét và phê duyệt. 4.3.2 Sử dụng hình thức kết hợp mặt đất chung của các mảnh đất (Hình 4) Hình 4 Sơ đồ phương pháp kết hợp mặt đất thông qua các lug Cách 1 Cho phép làm sạch sự chồng chéo của các đầu cuối mặt đất giữa các mạch đất; Loại đầu cuối đất chồng lên nhau giữa các mạch đất bẩn thứ hai cũng hoàn toàn có thể chấp nhận được; Đối với loại đầu cuối đất bẩn và đất sạch thứ ba, nó thường được chấp nhận, nhưng nó cần được các chuyên gia có liên quan xem xét và phê duyệt. 4.3.3 Hình thức uốn cùng nhau vào đầu nối mặt đất (Hình 5) Phương pháp thứ nhất cho phép kết nối song song các mạch giữa các mạch nối sạch mặt đất; Việc kết nối song song các mạch giữa loại mạch đất bẩn thứ hai cũng hoàn toàn có thể chấp nhận được; Đối với loại mạch đất bẩn thứ ba và mạch đất sạch, việc kết nối song song thường có thể chấp nhận được, nhưng nó cần được các chuyên gia có liên quan xem xét và phê duyệt. 5. Yêu cầu đối với điểm nối đất 1) Vị trí của điểm nối đất phải thuận tiện cho việc lắp đặt và bảo trì, đồng thời bề mặt chồng chéo có thể đáp ứng các yêu cầu về mô-men xoắn. 2) Mỗi điểm đất không được kết nối quá 2 lug. 3) Không nên bố trí các điểm đất ở khu vực bắn tung tóe mạnh và khu vực tích tụ nước. 4) Không được phép bố trí các điểm nối đất trên các bộ phận kim loại được kết nối bằng bu lông, chẳng hạn như cửa xe. Khi khung bảng điều khiển được đặt điểm nối đất, nó chỉ được phép khi nó được hàn vào thân xe. 5) Đối với độ dày kim loại tấm cơ thể nhỏ hơn 3mm, giải pháp hàn đai ốc được khuyến nghị. Đối với các tấm dày lớn hơn 3mm, vít tự khai thác được khuyến nghị để lắp đặt mặt đất. 6. Nguyên tắc phân phối mặt đất chung 1) ECU động cơ, ABS và các linh kiện điện khác có tác động lớn đến hiệu suất và độ an toàn của xe và dễ bị nhiễu bởi các thiết bị điện khác (chẳng hạn như âm thanh, cảm biến mức dầu, v.v.), mặt đất của các bộ phận này phải được thiết lập riêng. 2) Đối với hệ thống túi khí, điểm nối đất không chỉ phải được thiết lập riêng mà còn phải sử dụng một điểm nối đất composite, mục đích là khi một trong các điểm nối đất bị hỏng, hệ thống có thể nối đất thông qua điểm nối đất khác để đảm bảo hoạt động an toàn của hệ thống. 3) Để tránh gây nhiễu các hệ thống khác, tín hiệu tần số vô tuyến cần được đặt đất riêng. 4) Mặt đất của cảm biến tín hiệu yếu tốt nhất là độc lập, điểm mặt đất tốt nhất là ở vị trí gần cảm biến để đảm bảo truyền tín hiệu thực sự. 5) Các thiết bị điện khác có thể được kết hợp với nhau để chia sẻ điểm đất tùy theo bố trí cụ thể. Nguyên tắc là đặt đường sắt gần đó để tránh đường sắt quá dài và gây ra sự sụt điện áp không cần thiết. 6) Dây âm ắc quy, dây đất động cơ, v.v. có diện tích mặt cắt ngang lớn nên phải kiểm soát chiều dài và hướng của dây để giảm sụt điện áp; Để tăng độ an toàn, động cơ và thân xe thường được kết nối riêng với cực âm của ắc quy. 7) Cần phân biệt mặt đất điện tử và mặt đất công suất, tách mặt đất tín hiệu tương tự và mặt đất tín hiệu kỹ thuật số để tránh giao thoa lẫn nhau giữa các tín hiệu.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2, Giới thiệu về nền tảng mạng lưới sản phẩm điện tử WTC Giới thiệu ngắn gọn về sản phẩm bán hàng: Mạng lưới sản phẩm điện tử WTC - Đại lý chuyên nghiệp/Sản xuất/Bán hàng tất cả các loại {Sản phẩm cáp nối | Sản phẩm cáp | Sản phẩm cáp}; Nếu bạn có nhu cầu mua/yêu cầu mua sắm liên quan đến [Đầu nối | Dây nịt | Sản phẩm cáp] hoặc muốn mua/tìm hiểu xem chúng tôi có thể cung cấp giải pháp sản phẩm kết nối nào, vui lòng liên hệ với nhân viên kinh doanh của chúng tôi bên dưới; Nếu bạn có nhu cầu bán hàng/tài nguyên và quảng bá liên quan, vui lòng nhấp vào → Hợp tác kinh doanh ← để đàm phán với chuyên gia!