Sự phát triển và phát triển của đầu nối hạng nặng trên ô tô!

Trong những năm qua, các đầu nối hạng nặng của ô tô đã phát triển từ các bộ phận kim loại cồng kềnh với các liên lạc thành các đầu nối mạnh mẽ và nhẹ có thể được sử dụng với các sản phẩm của các nhà sản xuất khác, họ cũng có thể định tuyến tín hiệu, dữ liệu, nguồn điện và khí nén trong một vỏ đơn thông qua tường vỏ, và có thể sử dụng bộ chuyển đổi để làm cho cáp của đầu nối thông qua ống thổi nhựa, bài viết này là các nhà sản xuất đầu nối Huichengyuan chủ yếu để chia sẻ sự phát triển của đầu nối hạng nặng ô tô! Nhôm từng là sự lựa chọn vật liệu chính cho thiết kế nhà ở đầu nối hạng nặng trên xe, nhưng ngày nay nhựa đã trở thành một lựa chọn vật liệu nhà ở đáng tin cậy và khả thi. Chi phí sản xuất của đầu nối vỏ nhựa thường thấp hơn so với đầu nối kim loại, chi phí vật liệu thấp hơn của nhà sản xuất có thể mang lại cho người dùng đầu nối rẻ hơn, trong khi nhựa có trọng lượng nhẹ hơn và giảm chi phí vận chuyển.

-------------------------------------------------------------------------------------------------

Đáp ứng các yêu cầu kiểm tra chống va đập của IK08 là rất quan trọng đối với các ứng dụng rung động hoặc va đập cao, các đầu nối nhựa nặng gắn trên xe ngày nay có thể đáp ứng các yêu cầu IK08 tương tự như các đầu nối nhôm, và một số nhà cung cấp đầu nối tiến xa hơn với các thử nghiệm lăn trên đầu nối nhựa theo DIN IEC32196-1, được thực hiện bằng cách lăn một xe nâng nặng vài tấn trên vỏ. Trong những trường hợp cần xem xét các đầu nối được che chắn, nhà ở đầu nối thường được làm bằng nhôm đúc, ngăn chặn tiếng ồn hoặc EMC lan truyền qua các dây cáp, và người dùng phải cẩn thận khi mua một vỏ bọc cáp cung cấp cùng một bảo vệ EMC như nhà ở đầu nối. Bởi vì các đầu nối hạng nặng trên xe đã có mặt trong một thời gian, một số yêu cầu không thể thay đổi và các đầu nối cần phải tương thích với các sản phẩm vẫn được lắp đặt trong máy và hệ thống của khách hàng. Đối với nhà ở có kích thước tương tự, kích thước mở bảng điều khiển của các nhà sản xuất đầu nối khác nhau sẽ giống nhau và sẽ sử dụng máy đục lỗ công nghiệp tiêu chuẩn, và các chèn tiếp xúc mới sẽ không chỉ tương thích với các sản phẩm truyền thống mà trong một số trường hợp với các sản phẩm có kích thước tương tự từ các nhà sản xuất khác. Trong những năm qua, nhiều tiến bộ đã được thực hiện trong các đầu nối hạng nặng trên ô tô, với cả vị trí cố định và thiết kế chèn mô-đun để đáp ứng các yêu cầu dòng điện hoặc điện áp cao hơn mà khách hàng ngày nay yêu cầu, với một số chèn cố định đầu nối có thể xử lý lên đến 80A trong khi chèn đầu nối mô-đun có thể xử lý lên đến 200A. Hầu hết các xếp hạng điện áp sẽ ở mức UL600V bình thường, với một số xếp hạng 1000V hoặc cao hơn. Ngoài ra, các nhà sản xuất đầu nối cũng cung cấp các công nghệ kết nối mới cho các đầu nối hạng nặng trên xe, bao gồm các phương pháp kết nối đẩy phổ biến, trong khi kết nối trực tuyến giúp giảm thời gian nối dây và tiết kiệm chi phí nhân công. Đầu nối đẩy chấp nhận dây xoắn rắn hoặc có vòng và kết nối vít vẫn là công nghệ kết nối phổ biến nhất trong nhiều ngành công nghiệp, nhưng khi người dùng nhận ra chi phí lắp ráp và tiết kiệm thời gian, kết nối đẩy đã trở thành một công nghệ phổ biến được sử dụng cho các đầu nối hạng nặng trên ô tô.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2, Giới thiệu về nền tảng mạng lưới sản phẩm điện tử WTC Giới thiệu ngắn gọn về sản phẩm bán hàng: Mạng lưới sản phẩm điện tử WTC - Đại lý chuyên nghiệp/Sản xuất/Bán hàng tất cả các loại {Sản phẩm cáp nối | Sản phẩm cáp | Sản phẩm cáp}; Nếu bạn có nhu cầu mua/yêu cầu mua sắm liên quan đến [Đầu nối | Dây nịt | Sản phẩm cáp] hoặc muốn mua/tìm hiểu xem chúng tôi có thể cung cấp giải pháp sản phẩm kết nối nào, vui lòng liên hệ với nhân viên kinh doanh của chúng tôi bên dưới; Nếu bạn có nhu cầu bán hàng/tài nguyên và quảng bá liên quan, vui lòng nhấp vào → Hợp tác kinh doanh ← để đàm phán với chuyên gia!